开过奔驰CLS级,再开宝马6系GT,谈及
大家好，本文将和大家分享《开过奔驰CLS级，再开宝马6系GT，谈及感想，车主道出心里话。》。
为什么选宝马6系GT？
首先对奥迪不感冒，选择定位在67十万的车，并且在德系中选，前一台车是GLK，不想买奔驰了，剩下的好像就是7系和6GT，还有.5系个人感觉不好看，特别新款的屁股真的不喜欢，7系感觉还没到那个年龄，可能40以后会去考虑吧。
又为何选奔驰CLS级？
喜欢小众车，不喜欢随大流。看过A7和6系还是相信第一眼的眼缘。油耗也可以接受。她也很喜欢，支持奔驰，支持德系车。
用车感受：
先看宝马6系GT的外观，外观简直就是大爱，可以算是我选择这款车的决定性因素。外观方面我最喜欢，首先就是独到的掀背造型，前脸很有攻击性。开眼角的大灯，主动式的双肾进气格栅。新的轮圈，比原来的更显运动。
再看奔驰CLS级，外观完美，在这个价位里算得上最帅的车了。之所以当前奔驰S和迈巴赫S火热得不行，很大程度上我觉得是借鉴了上一代CLS，侧面侧面线条。LED大灯照明卓越，可以感受到灯光角度和范围随着车速发生的变化。前脸换上爱母鸡的运动包围后带有几分霸气，屁屁配上那对妖媚的后车灯后显得柔和。
进入宝马6系GT车内，一直很喜欢宝马的内饰，但为了避免误导各位给个平均分好了。电子仪表盘会随着不同的驾驶模式而改变，相当人性化。车辆是否豪华，尽显内饰，真皮材质用的还是可以。还不错吧，11种氛围灯，感觉还不错。空间太棒了，买菜接孩子长途旅行完美搭档。只有第二排中间座位较小，且有突起，长途只能身材瘦小人员乘坐。储物空间的话还是差了点，手机有种无处安放的感觉。空间跟新5系区别不大，单真的很够用，后备箱容积是长处。
再看奔驰CLS级，内饰就不道出了，奔驰的内饰还没让人失望过。内饰比较时尚，有科技感，老婆比较喜欢多媒体系统不太好，不方便。内饰真皮覆盖度颇高，基本是良心制作了。进口奔驰几乎没什么味道，当初坐进国产E级里面真的受不了那个味道。当然，它是属于轿跑车型，不能用D级车的空间来做比较。空间不算大，并且后一排还是两座的。储物空间一般，但作为四门轿跑车完全可以接受。后备箱不错，虽然从来不用。
先开宝马6系GT，不愧是以操控立足的宝马，操控非常精确。方向盘特别轻，风阻很低，拐弯感觉还可以，ID7体系也比较容易上手。但是转弯倾斜偏大，毕竟车体相对平常轿车更高。超车和高速的时候变重，驾驶感更强。日常驾驶的舒适度和平顺性才是最重要的，这才对得起“GT”这个名号。过减速带震感没有越野车，平路很不错。可能是无框门的原因吧，走水泥路面的噪音感觉有点大，隔音没想象中的成效。我试了下，把角度调到最躺，然后垫个腰靠，真是太舒服了，可惜大多数时候我是享受不了。
再开奔驰CLS级，感觉操控也不错，毕竟前轮，后轮的吗。对比普通奔驰车型，CLS低速时转向稍稍厚重些。悬挂还是比较硬的，路感清晰。想超车时一脚踩到底，听到发动机开始轰鸣，你会看到速度表的指针向转速表一样稳稳的上升。路感较清晰，符合奔驰的豪华舒适。运动型的轿车牺牲了一部分舒适性，内部舒适性很好，就是悬架硬，过坎要很慢很慢。不知道是不是轿跑的定位，胎噪有些大。豪华版后一排自带私密玻璃，为后一排家人创造私密安静的乘坐体验。
点评：
对于宝马6系GT来说，舒适性，操控性，配置满意，最后排空间大，后备箱也很大，不过操纵有点扫兴，没上一款i操纵来的直接，方向盘偏轻。奔驰CLS级的话，最美奔驰车，非常优雅，前大灯后尾部车灯相当有个性，最后一句话，不开amg不算开奔驰，但是咳咳不能说不满意，只能说有点吹毛求疵了，动力在三千转以内动力疲软，自吸车的通病把低扭着实有点肉。对于这两款车，大家有何见解？
